August 30, 2020

BNR34 スカイラインGT-R Mスペック シリカブレス 18周年 ついにエアフロとバッテリーが。

2002年8月に新車購入したBNR34 スカイラインGT-R Mスペック シリカブレス。18周年です。

子供なら高校三年生か。

 

バッテリーは6年くらいの使用で、ついにエンジンのかかりが悪くなりました。寒冷地仕様(Mスペック)の純正で更新しました。

次あたりはCAOSとか安い、評判のいいものにしたいですなあ。

 

走っていて2~3000回転から吹けなくなりました。定番のエアフロの故障です。

これもR35流用などせずに、純正で交換です。

交換してからはすこぶる快調です。

 

それにしても、関東は暑い日が続きます。

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September 14, 2019

ダイレクトイグニッションハーネス 品番24079-AA300


ダイレクトイグニッションハーネス 品番24079-AA300

マインズ BNR34 強化ダイレクトイグニッションコイル

ハーネスは、amazonで。手続きとってから6日目に到着。即納在庫がなかったようで、最初は2週間くらいの配送予定でしたが、わりと早く着きました。

ダイレクトイグニッションコイルは、奮発してマインズにしました。マインズに直接メールして、購入。在庫確認と値段の確認→通販のお願い→銀行振り込み→商品発送→到着は、水曜日の晩に最初のメールして、土曜日の夕方には到着。

なかなか時間が取れなかったり、暑すぎたり、雨降ったりで、結局、取付まで2週間かかってしまいました。

プラグ交換のとき、ハーネスはボロボロで、接触不良や短絡がいつ生じてもおかしくない状況でした。実際、失火のような息継ぎが出たりもしていました。

とりあえず、一安心です。

 

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July 14, 2019

CN-GP720VDの地図のバージョンアップ。

17年目の車検を前に、CN-GP720VDの地図を更新しました。

ZENRINのJAPAN MAP 19です。

これで1年とちょっと、2020年6月30日の更新から、古くなる地図が我慢できるレベルまで使い倒します。

Google MapがZENRINから離脱したので、応援の意味も込めて。

CN-GP720VDは、リモコンが使えるし、なかなか良い機種です。

といいつつ、ビッグサイズのモニターのカーナビオーディオ一体機種(パナとか、アルパイン)で、2DINに設置して、画面が前に出るタイプが使えるのなら、それにしたいですね。

 

 

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August 10, 2018

BNR34 スカイラインGT-R Mスペック シリカブレス 16周年

BNR34 スカイラインGT-R Mスペック シリカブレス 16周年

 車検の狭間の1年点検でした。
 タイヤ交換 今回は パイロットスポーツ4 245/40 18インチ。新しいタイヤは、気持ちいいです。
 次回の交換の時には同サイズで、パイロットスポーツ4Sが、普通に履けるようになっているといいな。

 ドライブシャフト フロント片側のブーツ破れ交換
 リヤのブレーキパッド(NISMO S-tune)
 クラッチ交換
 エアコンの掃除
 エンジンオイル交換は、Mobile1 0w-40

 といったあたり。

 なぜか、バンパーとナンバープレートが新しくなりました。プンプン。
 クラッチはNISMOのスポーツクラッチ プレートはカッパーミックス(シングル)。
 ノーマルとの値段差はあまりなし。
 工賃が結構高かった。

 ノーマルクラッチは13万キロでお役御免。
 だいぶヘタっていたらしく、クラッチ交換したら、ミートポイントが大分奥になって、やや戸惑う。すぐになれましたが。音も静かになった。
 エンジンノーマルだし、ツインとかでなくても十分。
 扱いやすさはノーマル以上。

 
 

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July 28, 2016

14周年でマフラー交換 NISMO NE-1 ステンレス

スカイラインGT-R(BNR34)用エキゾーストシステムNE-1をいれました。
14年間ノーマルでしたが、思い切ってかえました。
フロントパイプから、触媒、出口まで一気です。

ステンレス仕様のほうです。

点検時にはディーラーでMT-10を入れました。

低回転から、ぐいぐいします。

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August 14, 2015

R34 GT-R Mspec 2002年式 13年目の車検 パフォーマンスダンパーってすごい

R34 GT-R Mspec 2002年式 13年目の車検 パフォーマンスダンパーってすごい

新車で買って、13年目の車検です。
12万キロまでは行ってません。

バッテリーや、タイミングベルト、タイヤ、ブレーキローターなど、高い部分は、交換して間もないため、
車検整備そのものは、それほど、かかりません。

油脂類もゲトラグ以外のギア関係(前後デフ、トランスファー)の交換や、エンジンオイル交換。
エンジンオイルは、0w-40のmobil1ですが、あとは、標準です。
パワステオイルも買えてないか。

エアコンの添加剤は入れたので、この夏も冷え冷えです。

本題は、NISMOの「パフォーマンスダンパー」です。
「アンダーフロアー補強バー(フロント)」「アンダーフロアー補強バー(センター)」
もあわせて、装着しました。

いやーすごいです。
車のなめらかさ、剛性感がいいです。
車全体の微振動が抑えられ、街乗りでも、その乗り味の上質になることがわかります。
ボディの軋みのノイズも減り、乗っていて、疲れにくいです。
ゼブラゾーンの通過時の車体の揺れも減っています。

次は、ダンパーやサスペンションのリフレッシュをしたいです。

オーリンズのroad&tracksで、バネレート落とし、RAYSの軽量ホイールに履き替えとか。
悩んでいるときが楽しいです。


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February 05, 2015

Pilot Super Sportに履き替え

BNR34のタイヤをPilot Super Sportに履き替えです。
前のPS2からは3年です。

ホイールは純正のまま。傷だらけ。
245/40ZR18

新品は気持ちいいです。

半年前の12年目の点検では、フロントのプレーキローターとパッド前後を交換。
NISMOのS-tuneで。そのほうは安いので。
ダストと鳴きは大き目かな。

バッテリーは確か1年前に純正で交換。

相変わらずキーレスは不調。

点検は買ったディーラーにて。

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February 19, 2012

BNR34 にMICHELIN Pilot Sport PS2を履かせる

9.5年目の定期点検を機に、タイヤ交換。
MICHELIN Pilot Sport PS2 ミシュランパイロットスポーツ PS2にした。サイズは純正サイズ。
ディーラーでの交換。
BSのRE050でしたが、走行によるすり減りよりも、経年変化でゴムが硬くなったので、交換とした。
いつまでもコンサドーレのライバルチームのスポンサーのBSというわけにもいかない。
ミシュランは一時とはいえ、コンサドーレのスポンサーだった時期もあるので、今回のセレクトとした。
まあ、乗り味は、可もなく不可もなく。

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January 30, 2011

6ヶ月点検に向けて

エンデュランス 4lを購入。
うーん、同じ系列のスーパーでも、値段が3980円のとこと、5980円のところがあります。
屋上の駐車場からスカイツリーが見える方のお店で買いました。

パワクラの1lの0w-40とか10w-40が処分品で680円というのも惹かれましたが、止めました。

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December 17, 2010

ENEOS sustina 5W-40

ENEOSのSSで新しいSN規格のSUSTINAのエンジンオイルに交換しました。
上抜きで抜けました。
eneosのオイルの本には、BNR34のエンジンのデータが無いようでした。

エンデュランス10W-50からの交換では、フリクションの軽減が感じられました。寒くなってきたので、いい感じです。

値段は4リッターの使用で8000円弱。交換料込み。ちょっと高めですが、とくに知り合いでもないので、都内ではこんなものでしょうか。

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